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县域活，则全域活；区县强，则城市强。为深入展现各区（市）县落实市委十四届九次全会“强县活区”战略的实践探索，成都广播电视台策划推出《强县活区一线行》大型融媒体报道。多路记者奔赴全市23个区（市）县，系统呈现高质量发展的生动实践。

本期，跟随本台记者杨乾鑫、新都区融媒体中心主持人贺珊娜、成都市工业和信息化研究院产业研究员杨琴，一同走进成都“中心城区强支撑”方阵里的先进制造硬核新都区，解码新都区坚持制造兴区、产城共进的实干路径。

在新都区，成飞民机新都线，每星期下线1架C919机头，新都造“中国机头”飞向世界；中车成都基地，近2辆地铁整车驶出厂房，一年600辆，七成成都地铁“新都造”；科伦新都基地，超300万瓶袋药液灌装发运；华润雪花新都工厂，3000吨啤酒新鲜出罐，10条线全速运转；中粮可口可乐新都基地，近300万瓶饮品走下产线，保障全川、辐射西南西北餐桌2025年新都GDP迈上1200亿级台阶。

航空航天、轨道交通、生物医药、食品饮料等五大百亿集群托底。传统工业大区迈向工业强区，圈链融合，科产融合——强在产业，活在功能。这就是新都脉动！

链群聚势，筑牢先进制造硬底盘

石板滩活力公园是四川成都新都高新技术产业园区的核心地带，也正是成都先进制造业蓬勃发展的实战现场。成都市新都区发改局党组书记、局长李娜表示，强县活区“强”的就是产业，“活”的就是功能。第一，新都区坚定不移把制造兴区摆在首要的攻坚位置，全面梳理了优势产业、传统产业以及未来产业的一个路径图谱。同时，也聚焦创新赋能、延链补链、场景培育等。第二，新都区坚定不移的把镇街强基作为核心抓手，持续的夯实区域产业竞争的核心竞争力。

成飞民机新都基地是全国唯一的C919大飞机机头生产基地，这里创造的都是“大家伙”，亮出的全是“硬名片”。航空、轨交、医药、食品、新能源，全部聚集在这片园区里。

据成都市工业和信息化研究院产业研究员杨琴介绍，园区表面看是五大百亿产业放在一起，深层看是能力的复用，推动产业链从物理集聚走向化学聚变，形成链群效应，是新都最大的竞争优势。85家航空配套企业在周边扎堆，这不是简单的聚集，而是形成了“一小时供应链圈”。航空装备的精密制造能力，可以溢出到轨道交通和氢能装备。这种集聚度，在区县一级是非常罕见的，也是新都“航空底盘”最厚实的地方。

制造业发展，人才是根基。新都区还有一个独特优势，就是把大学直接建在园区里，成都航空职业技术大学新都校区就坐落于此。谈及学校的特色亮点，成都航空职业技术大学党委常委、航空装备制造产业学院院长何龙介绍：“第一，学校的教室连着车间，校门对着厂房，校区是产业园区，学校里的三个产业学院，航空装备制造产业学院、无人机产业学院、飞机维修产业学院都在这个校区。这三个产业学院的专业都与新都航空产业园的链上企业对应，就上岗。第二，我们出校门进入职场大门，无缝衔接的。园区成立到现在，我们大概为园区输送的有2000多名长工方面的这个技术技能人员。而且我们一部分的博士也是园区的各个厂的这个技术副总。”

五大百亿产业集群在此握指成拳，2025年新都高新区营收突破1500亿元，中车成都串起160余家链属企业，本地配套率超过75%。科伦药业年供10亿瓶袋药液，雪花、可口可乐以10条线、12万罐每小时的速度托起城市烟火。但要把这些“大块头”真正盘活，让人才留得住、企业跑得快，靠的不仅是物理上的集聚，更是机制上的创新。那新都高新区如何把园区装满？又如何为企业精准解难呢？

新都高新区党工委副书记、管委会副主任黄庚攀表示，新都区牢牢把握两大工作抓手，聚力推动区域产业高质量发展，一方面深耕立园满园工作，推进强县活区，围绕五大百亿级产业集群，推动产业精准入园，集聚成势，充分释放产业集群化发展的规模效能与竞争优势，另一方面，做实做细进解优促工作，推进镇街强基，主动下沉服务企业，破解发展的堵点难点，持续优化营商环境，赋能企业提质增效。

镇园协同，科创成果落地开花

“进解优促”工作中一个接地气的样本，就是新都街头巷尾的“氢马儿”。 氢能以前总在实验室里，现在满街跑的都是“氢马儿”。从无到有，政府给到企业有哪些帮扶？

四川轻绿科技有限公司副总经理杨浩表示，政府最大的帮助是场景开放，新都区让氢马儿进入绿色出行名单，像桂湖、军屯等街镇主动联系沿途投放的街道社区，省去了企业一家家单位拜访的流程，节约了时间成本。同时，新都的成飞、中车等单位的研发工程师帮助提升研发速度，构筑了整个新都区氢能出行完整的产业闭环。靠着92万用户产生的1000多万个订单和2300多万公里骑行里程，公司拿下了欧盟和中东5万辆的订单，政府搭台，企业唱戏和数据说话这一完整的链条，就是整个新都区绿色氢能的美好画卷。

从扫码骑行到装柜出海，新都制造硬核，既有大飞机的骨架，也有氢马儿的灵动。

产城共生，地上跑出真效益

在天星村，“智慧农田”样板同样体现着科技的力量。这里不仅有天上飞的无人机，还有地下跑的履带式巡检机器人。“镇上大力支持，协调了空域和起降点，我们在‘家门口’就能飞，一天作业百亩。镇街给地、给空域，园区给技术支撑，农技站定作业标准，几方一配合，技术就真干起活了。”四川流航农业有限公司无人机飞手杨明亮介绍道。

成都新都绿控农业服务有限公司工作人员履带式巡检机器人操作手向雨航表示，机器狗也一样，以前只在实验室跑，现在我们直接下田调试，一天能巡上千亩，数据实时回传。镇街供场地，农技站提需求，企业供算法，地上也跑出了真效益。

这就是“产城共生”的田间版。成都市工业和信息化研究院产业研究员杨琴说：“园区造飞机、镇街给场景、科研给算法。像庆军这类企业在镇街练飞手，天星村用园区供给的飞机种地，中间靠‘镇园协同’把空域、土地、人才打通了。技术不再锁在展示中心，而是被镇街稳稳‘接住’了。”

从天星村无人机掠过田埂，到庆军科技穿越机飞向世界运动会赛场；从氢马儿穿街过巷，到京东亚洲一号新都园智能仓里的灯火通明。新都的活力，就藏在这“天上飞、地上跑”的节奏里。庆军工业的架线机占全国六成；京东亚洲一号新都园单日处理突破百万件；全区8条低空航线、40多台无人车跑在镇街末端，2025年邮政寄递6.96亿件。货从仓里出来，顺着这张网流进田间、送进小区。正是镇街提供场景，园区的技术才落得了地。技术从园区走出，在镇街结果，这就是新都“制造兴区、产城共进”最实在的模样。

一路走访，新都区作为传统工业大区，一手做强航空航天、轨道交通等五大百亿产业硬底盘，筑牢园区主引擎；一手打通镇园协同机制，拓展场景应用和功能业态，激活镇街经济动能。记者杨乾鑫在片尾总结道：“新都的活力，不是冷冰冰的报表，而是技术落地时溅起的泥点子。从C919机头到田埂飞手，新都把‘制造兴区’和‘产城共进’咬合在一起，让技术不再束之高阁，让镇街不再当旁观者。当制造底盘做厚了、应用场景做活了，‘制造兴区、产城共进’这八个字，就有了最实在的重量。”

专家观点

成都市工业和信息化研究院产业研究员杨琴：以前企业去学校抢人，现在产教融合、校企合作，学校按园区订单养人，把教育链嵌进产业链。没有成都航空职业技术大学这所“园中校”，新都的制造硬核就少了最活的那部分血液——人。人才是产业园区里最不容易搬走的资产。

轻绿案例，完美诠释了“镇园协同”。园区提供技术底座，镇街提供应用场景，企业跑出数据闭环。这就叫“大件托底、新件破圈”。没有新都的“进解优促”，就没有氢马儿的“街头巷尾”。

新都的“活”，根子上是“立园满园”打下的硬底盘。只有园区把航空、轨交这些产业链拉齐了、把“大块头”装满了，镇街才敢拿出场景，企业才敢把技术放下来。