直-10武装直升机总设计师吴希明：直-10百分百国产化

来源：央视网  11月5日

中航工业旋翼飞行器首席设计专家，直-10、直-19武装直升机总设计师吴希明和他的团队一起研制出的武装直升机——直-10，被世界各大媒体称为“世界上现代化和最具战斗力的武装直升机之一”，将中国直升机技术向前推进了20年。

别把“直升机”叫成“直升飞机”！

节目刚开场，主持人撒贝宁在介绍直-10时，说成了“直升飞机”，作为直-10总设计师的吴希明立即纠正：应该是直升机而不是直升飞机，飞机和直升机的飞行方式是不同的，飞机只能向前飞，而直升机可以上下左右、前后各种方向飞行。从某种程度上说，直升机的设计要比飞机更复杂。直升机可实现低空飞行、低速悬停，可以在小面积场地垂直起降，更可以完成复杂的飞行动作，具有不可替代的军事价值。

演讲中，他与青年人分享了直-10从孕育到诞生的波折历程，一万多个零件、两百多场试验，五百多种材料，一百五十多家单位，几万人连续干了十几年，凭着对直升机事业的热爱，对国防事业的责任感，终于研制出令国人自豪的直-10武装直升机。

揭秘直-10研制中最大一次事故

“直升机研制，出了故障就是机毁人亡！”在现场，吴希明谈到几十年的科研工作一直都是如履薄冰、高度紧张。由于直升机研制极其复杂，中国相关科研力量当时也不够完备，有一些关键部位当时是找国际合作的。在一次直升机试飞过程中，发生了一次重大事故，直升机尾桨出了故障，导致直升机迫降到了稻田里。而坏的这个部件是当时请的世界上最大的直升机公司，欧洲的一个公司帮助研制的。

吴希明在节目现场回忆起来，依然唏嘘不已。当时出事故时，直升机是在两千米高空上，飞行员反应非常准确，感到异常就立马请求紧急迫降并实现了完美操作。事后分析数据时发现，只要再晚十几秒，或者飞行员出现任何一点操作错误，直升机就将在空中解体。这次事故紧急处理彰显了中国飞行员极高的素质，也让直-10团队下决心全力掌握直升机核心技术，自主设计产品。

直-10百分之百国产化，绝非抄袭国外直升机！

在节目互动环节，有“军迷”观众向吴希明提问，曾经有很多人说中国的直升机是模仿国外的直升机设计的，座舱、布局以及外形都特别相似，因此很多人置疑中国直升机研制的水平，是否在模仿西方先进国家？对此，吴希明表示，一方面，一门学问、一门技术、一门产品，做到极致的时候，它的技术特征不用交流，做出来的成果也基本是差不多的，直-10有一万多个零部件，如此复杂的设计，抄是抄不来的。

另一方面，吴希明谈到，研制初期由于技术基础薄弱，确实请过俄罗斯卡莫夫设计局合作大概构型，做了一个方案设计，但仅仅是按照常规设想的外形做出来手勾的一个草图，告诉我们武装直升机研制从头到尾应该怎么研制，但根本不是设计，跟直-10现在的方案也是完全不一样的。直-10无论是构型、部件，还是它的武器，从开始的方案设计到最后所有的产品，是百分之百国产化。这也是他最自豪的一件事情。